โครงสร้างและหลักการทำงานของมอเตอร์ควบคุมความเร็วแม่เหล็กไฟฟ้า

โครงสร้างและหลักการทำงานของกมอเตอร์อะซิงโครนัสควบคุมความเร็วด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า

มอเตอร์อะซิงโครนัสที่ควบคุมความเร็วด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าประกอบด้วยสามส่วน: มอเตอร์อะซิงโครนัสกรงกระรอกธรรมดา คลัตช์สลิปแม่เหล็กไฟฟ้า และอุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้า มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนหลัก โดยขับเคลื่อนเกราะคลัตช์ในขณะที่มันหมุน อุปกรณ์ควบคุมไฟฟ้าจะจ่ายกระแสกระตุ้นให้กับคอยล์กระตุ้นของสลิปคลัตช์ บทความนี้เน้นที่คลัตช์สลิปแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งประกอบด้วยกระดอง ขั้วแม่เหล็ก และคอยล์กระตุ้น กระดองเป็นโครงสร้างทรงกระบอกที่ทำจากเหล็กหล่อและเชื่อมต่อกับเพลาหมุนของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสกรงกระรอก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเป็นส่วนขับเคลื่อน ขั้วแม่เหล็กมีรูปทรงก้ามปูและติดตั้งอยู่บนเพลารับน้ำหนัก หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าชิ้นส่วนขับเคลื่อน ชิ้นส่วนขับเคลื่อนและขับเคลื่อนมีความเป็นอิสระทางกลไก เมื่อกระแสไหลผ่านขดลวดกระตุ้น สนามแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้น และโครงสร้างรูปกรงเล็บจะก่อตัวเป็นขั้วแม่เหล็กหลายคู่ เมื่ออาร์เมเจอร์ถูกดึงโดยมอเตอร์อะซิงโครนัสกรงกระรอกเพื่อหมุน มันจะตัดผ่านสนามแม่เหล็ก ทำให้เกิดแรงบิด ขั้วแม่เหล็กของชิ้นส่วนที่ถูกขับเคลื่อนจะหมุนด้วยเกราะของชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อน แต่ด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อน เนื่องจากกระดองสามารถตัดผ่านเส้นแรงแม่เหล็กได้ก็ต่อเมื่อมีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กันระหว่างกระดองและสนามแม่เหล็ก ขั้วแม่เหล็กหมุนด้วยกระดอง หลักการโดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับหลักการของมอเตอร์อะซิงโครนัสทั่วไป โดยที่โรเตอร์จะเคลื่อนที่ตามสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของขดลวดสเตเตอร์ ความแตกต่างก็คือสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนของมอเตอร์อะซิงโครนัสถูกสร้างขึ้นโดยกระแสไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสในขดลวดสเตเตอร์ ในขณะที่สนามแม่เหล็กของคลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นโดยกระแสไฟฟ้ากระแสตรงในขดลวดกระตุ้น และสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนจะทำหน้าที่เป็นสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนเท่านั้นเนื่องจากการหมุนของกระดอง